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Nachrichten zu Rohstoffen

Aktuelle Nachrichten zu Rohstoffen


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11.05.2026

Hindustan Zinc wird in den Dow Jones Best-in-Class Index 2026 für Schwellenmärkte aufgenommen

Hindustan Zinc wurde nach der letzten Indexneugewichtung durch S&P Dow Jones Indices in den Dow Jones Best-in-Class Index 2026 für Schwellenmärkte aufgenommen. Die Aufnahme markiert den ersten Eintrag des Unternehmens in den globalen ESG-Benchmark-Index.

Der früher als Dow Jones Sustainability Index bekannte Benchmark verfolgt Unternehmen, die starke Leistungen im Bereich Umwelt, Soziales und Unternehmensführung (ESG) auf globalen Märkten demonstrieren. Hindustan Zinc gehört zu nur 25 indischen Unternehmen, die in den Index für Schwellenmärkte aufgenommen wurden, und ist eines von nur zwei Unternehmen aus Indiens Metall- und Bergbausektor.

Das Unternehmen wurde zuvor als weltweit nachhaltigster Metall- und Bergbaukonzern in der S&P Global Corporate Sustainability Assessment 2025 eingestuft. Es wurde auch das erste indische Bergbauunternehmen, das dem International Council on Mining and Metals (ICMM) beitrat.

Arun Misra, CEO von Hindustan Zinc, erklärte, dass die Anerkennung das Engagement des Unternehmens für verantwortungsvolle Rohstoffproduktion, Transparenz und nachhaltiges Wachstum widerspiegelt.

Hindustan Zinc hob mehrere wichtige Nachhaltigkeitsinitiativen hervor, darunter EcoZen, sein Zinkprodukt mit geringem Kohlenstoffgehalt, das mit erneuerbaren Energien hergestellt wird, sowie seinen Fahrplan zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen bis 2050 oder früher. Das Engagement des Unternehmens für Umweltverantwortung und Standards der sozialen Unternehmensführung hat es als führend in nachhaltigen Bergbaupraktiken im Metallsektor positioniert.

Quelle: Construction World, 11. Mai 2026

11.05.2026

P2 Gold erhöht Produktionsrate des Gabbs-Projekts auf 12 Millionen Tonnen jährlich und beschleunigt Mühlenoperationen auf Jahr drei

P2 Gold Inc. kündigte am 11. Mai 2026 an, dass die Machbarkeitsstudie für das zu 100% im Besitz befindliche Gold-Kupfer-Gabbs-Projekt in Nevada mit einer nominalen Produktionsrate von 12 Millionen Tonnen pro Jahr durchgeführt wird, was eine signifikante Steigerung gegenüber den zuvor bewerteten 9 Millionen Tonnen pro Jahr darstellt. Das Unternehmen hat auch den Starttermin der Mühle von Jahr sechs auf Jahr drei des Bergbaubetriebs vorverlegt.

Die Optimierung berücksichtigt Chancen, die in der vorläufigen Wirtschaftsbewertung von 2025 identifiziert wurden, und spiegelt die Bewertung mehrerer Bergbauszenarios wider. Die Machbarkeitsstudie soll im vierten Quartal 2026 abgeschlossen sein.

Der Haldenlaugung werden nach Unternehmensangaben in den ersten beiden Betriebsjahren 14 Millionen Tonnen pro Jahr verarbeitet. Ab Jahr drei wird die Mühlenanlage mit sieben Millionen Tonnen pro Jahr parallel zur Haldenlaugungsanlage mit fünf bis sieben Millionen Tonnen pro Jahr betrieben. Der Zerkleinerungskreislauf wird aus zwei identischen Zerkleinerungszügen mit je sieben Millionen Tonnen pro Jahr mit Hochdruck-Walzenmühlen bestehen, die während der gesamten Lebensdauer des Bergwerks operative Flexibilität und Kosteneinsparungen durch vereinfachte Wartung und standardisierte Verfahren ermöglichen.

Die erhöhte Betriebsrate in den ersten beiden Jahren soll einen höheren Cashflow zur Kapitalrückzahlung generieren und gleichzeitig die Gewinnung von oxidischer Mineralisierung maximieren, um Sulfidlagerstätten für nachfolgende Mühlenverarbeitung freizulegen, mit minimalen Lagerhaltungs- und Umschlagsanforderungen.

Joe Ovsenek, Präsident und CEO von P2 Gold, erklärte, dass die Produktionssteigerung die angestrebte jährliche Leistung der Machbarkeitsstudie von 150.000 Unzen Gold und 45 bis 50 Millionen Pfund Kupferproduktion unterstützt. Das Unternehmen ist der Ansicht, dass die Machbarkeitsstudie das Potenzial des Projekts als bedeutender Gold-Kupfer-Produzent mit starkem wirtschaftlichen Potenzial in Nevada demonstrieren wird.

Metallurgische Testarbeiten sind derzeit in Bearbeitung, einschließlich Studien für Haldenlaugung, Flotation und Zerkleinerung. Die Ausrüstungsauswahl und die Generalanordnungsplanung können nun fortgesetzt werden, da die Produktionsrate bestimmt ist. Studien zur Stromversorgung sind im Gange.

Die Genehmigungsprogression umfasst Berichte zur Bestandsaufnahme des Bureau of Land Management, wobei Berater für jede erforderliche Studie engagiert sind. Die Wasserkraftgenehmigung wurde zum Bohren von drei Testbrunnen und fünf Überwachungsbrunnen erteilt, wobei ein Bohrauftragnehmer zum Gelände mobilisiert wird und voraussichtlich in dieser Woche mit dem Betrieb beginnt.

P2 Gold entwickelt das Gabbs-Projekt am Walker Lane Trend in Nevada voran. Eine positive vorläufige Wirtschaftsbewertung skizzierte eine langfristige, mittelgroße Mine mit durchschnittlicher jährlicher Produktion von 109.000 Unzen Gold und 15.000 Tonnen Kupfer über eine 14,2-jährige Bergbaudauer. Eine aktualisierte Mineral-Ressourcen-Schätzung wird für das dritte Quartal 2026 erwartet. Das Projekt profitiert von ausgezeichneter Infrastruktur, einschließlich Zugang über die asphaltierte Highway 361 mit Strom- und Wasserkraftanlage vor Ort.

11.05.2026

Lindian Resources stärkt Führungsteam mit sieben neuen Positionen während Kangankunde Rare-Earths-Projekt auf Produktion hinarbeitet

Lindian Resources Ltd (ASX:LIN, OTC:LINIF) hat sieben neue Positionen in den Bereichen Recht, Nachhaltigkeit, Lieferkette, Gesundheit und Sicherheit, Technologie, Finanzen und Investor Relations angekündigt, während das Unternehmen auf die Erstproduktion in seinem Kangankunde Rare-Earths-Projekt in Malawi hinarbeitet, wie aus einem Bericht von Proactive Investors vom 10. Mai 2026 hervorgeht.

Die Ernennungen spiegeln Lindians Übergang von Projektentwickler zu künftigem Produzenten wider. Der Bau in Kangankunde ist weit fortgeschritten, und die Erstproduktion sowohl der Malawi-Upstream-Operation als auch der geplanten SARECO-Hydrometallurgie-Anlage des Unternehmens in Kasachstan ist für das vierte Quartal 2026 vorgesehen. Vier Ernannte haben ihre Positionen bereits angetreten, während die übrigen Kandidaten im Mai einsteigen sollen.

Anastasia Gotjamanos wird am 25. Mai 2026 als General Counsel und Company Secretary beginnen. Gotjamanos bringt umfangreiche Rechtserfahrung mit, nachdem sie von 2023 bis 2026 als Chief Legal Officer bei Westgold Resources Ltd tätig war und zuvor mehr als fünf Jahre lang als Group General Counsel bei Byrnecut Group tätig war, wo sie Rechtsfragen bei unterirdischen Bergbauoperationen in Australien, Afrika, Europa und Amerika verwaltete. Die Ernennung soll die Governance, behördliche Compliance und kommerzielle Aufsicht stärken, während Lindian mehrjurisdiktionelle Operationen in Malawi und Kasachstan vorantreibt.

Geoffrey Taylor wurde als HSE Manager ernannt und bringt leitende Sicherheitserfahrung von BHP, Rio Tinto und Fortescue mit. Taylor arbeitete zuletzt mit einem marokkanischen Bergbauunternehmen an Programmen zur Unfallverhütung und zu Sicherheitsverhalten und wird die Systeme für Gesundheit, Sicherheit und Umwelt bei Bau und zukünftigem Betrieb in Kangankunde beaufsichtigen.

Ben Ludik tritt als Supply Manager an und bringt umfangreiche Erfahrung aus Beschaffungs- und Logistikrollen bei Gold Fields, Accenture und Capital Drilling & Mining Services mit. Das Unternehmen merkte an, dass seine Erfahrung im Management großangelegter Beschaffung über mehrere Jurisdiktionen hinweg den Aufbau integrierter Lieferketten für Malawi- und Kasachstan-Operationen unterstützen wird.

Im Bereich Nachhaltigkeit und Technologie ist David O'Coileain als ESG- und Nachhaltigkeitsmanager von Woodside Energy beigetreten, wo er an Nachhaltigkeits- und Sozialleistungsinitiativen im Zusammenhang mit internationalen Investitionen arbeitete. Seine bisherige Erfahrung umfasst Positionen bei der Minderoo Foundation und Lendlease. O'Coileain wird ESG-Compliance, Nachhaltigkeitsberichterstattung und Ausrichtung auf internationale Rahmenwerke einschließlich Equator Principles und IFC Performance Standards beaufsichtigen.

Cristiano Soares wurde als IT/OT Manager ernannt und bringt Erfahrung in Betriebstechnologie und Netzwerkinfrastruktur von BHP und Mineral Resources mit. Er wird Kommunikationssysteme, Cybersecurity und Betriebstechnologie-Infrastruktur über Lindians Operationen hinweg beaufsichtigen.

Im Bereich Finanzen und Investor Relations wurde Jasmine Wang als Senior Accountant ernannt und kommt von Lotus Resources, während Ashley Tjioe als Investor Relations Coordinator ernannt wurde und von GT Communications kommt.

Executive Chairman Robert Martin äußerte sich zur Expansion und erklärte, dass die Ernennungen den kontinuierlichen Übergang des Unternehmens von Entwickler zu Produzent markieren, wobei das Team bewusst zusammengestellt wurde, um operative Tiefe und Erfahrung beim Bau und Betrieb von Minen, der Verwaltung großangelegter Lieferketten, der Navigation in mehrjurisdiktionellen Rechtsumgebungen und der Umsetzung weltklasse-Sicherheitskulturen zu bieten.

Kangankunde gilt als eines der größten unentwickelten Rare-Earths-Lagerstätten der Welt und soll eine hochwertiges Monazit-Konzentrat mit niedrigen prognostizierten Betriebskosten produzieren. Das Unternehmen kündigte kürzlich eine langfristige strategische Partnerschaft mit Iluka Resources an und schloss Kapitalerhöhungen ab, die die Stage-1-Entwicklung vollständig finanziert haben. Neben der Stage-1-Konstruktion treibt Lindian auch eine Stage-2-Machbarkeitsstudie voran, die darauf abzielt, die Produktionskapazität zu erweitern und die Position im globalen Rare-Earths-Angebots-Netzwerk zu stärken.

11.05.2026

Ölmärkte zeigen unerwartete Widerstandsfähigkeit während Industrie in 'neue Normalität' eintritt: Analyst

Die Ölmärkte zeigen bemerkenswerte Widerstandsfähigkeit trotz anhaltender geopolitischer Spannungen im Nahen Osten, so Carol Nakhle, Chief Executive Officer von Crystol Energy. In einer jüngsten Analyse betonte Nakhle, dass die globale Ölindustrie in das übergeht, was sie als 'neue Normalität' charakterisiert, was einen signifikanten Abbruch von historischen Marktdynamiken darstellt.

Die Einschätzung des Analysten deutet darauf hin, dass die Ölmärkte entgegen früherer Erwartungen in der Lage waren, Schocks und Volatilität infolge von regionalen Konflikten zu absorbieren. Diese Widerstandsfähigkeit scheint strukturelle Veränderungen in der Art widerzuspiegeln, wie globale Energiemärkte auf geopolitische Störungen reagieren.

Das Kommentar von Nakhle deutet darauf hin, dass die Ölindustrie nicht damit rechnen kann, zu vorherigen Marktbedingungen zurückzukehren. Stattdessen öffnet sich ein neues Kapitel für globale Ölmärkte, das sich durch verschiedene Betriebsparameter und Marktverhalten auszeichnet. Die Verschiebung hin zu dieser 'neuen Normalität' stellt eine grundlegende Umwandlung dar, wie die Industrie externe Drucke bewältigt und Angebot-Nachfrage-Dynamiken verwaltet.

Quelle: CNBC, 11. Mai 2026

11.05.2026

Drei Supertanker verlassen erfolgreich die Straße von Hormus mit ausgeschalteten Transpondern

Drei mit Rohöl beladene Supertanker haben die Straße von Hormus in der vergangenen Woche erfolgreich verlassen und transportierten irakisches und emiratisches Öl, wie Reuters unter Berufung auf Daten von Kpler und LSEG berichtete. Die Schiffe schalteten ihre Transponder aus, um einer Erkennung während ihrer Passage durch die strategisch wichtige Wasserstraße zu entgehen.
Einer der Tanker mit Basrah Medium-Rohöl ist in Richtung Vietnam unterwegs, nachdem zwei vorherige Ausstiegsversuche aus der Straße gescheitert sind. Ein zweites Schiff, das Upper Zakum-Rohöl von ADNOC geladen hatte, hat seine Fracht bereits in Fujairah, der emiratischen Hafenstadt außerhalb der Straße von Hormus, die Anfang dieses Monats Ziel eines iranischen Angriffs war, gelöscht. Der dritte Tanker mit irakischem Rohöl ist derzeit unterwegs, wobei sein Endziel nach verfügbaren Daten noch nicht bestimmt ist.
In verwandten Entwicklungen zeigen Verfolgungsdaten von Kpler, dass 42 Containerschiffe in der Straße von Hormus festsitzen, während neun erfolgreich die Passage geschafft haben. Zwei Schiffe wurden von iranischen Behörden beschlagnahmt. Die Störung wirkt sich weiterhin schwerwiegend auf globale Seerouten und Energieversorgung aus.
In der vergangenen Woche kam der unter Maltesischer Flagge fahrende Rohöltanker Odessa in Daesan an der Westküste Südkoreas an, beladen mit 1 Million Barrel Rohöl. Dies war die erste Rohölladung, die das Land über die Straße von Hormus seit Beginn des Konflikts erreichte. Die Odessa gehört zu einer Handvoll Tanker, die trotz der iranischen Blockade erfolgreich durch die nahöstliche Engstelle navigiert haben. Einige Schiffe, die erfolgreich passierten, erhielten die Durchfahrt gegen Zahlungen an iranische Behörden.
Die Situation bleibt kritisch für schiffe mit Ziel Indien, mit mehr als 40 Schiffen, die immer noch im Persischen Golf festsitzen und die Straße von Hormus nicht passieren können. Etwa die Hälfte dieser Schiffe transportiert Energieprodukte. Indien ist besonders anfällig für Unterbrechungen von Öl- und Gasströmen aus dem Persischen Golf aufgrund seiner beträchtlichen Abhängigkeit von importierter Energie, wie Branchenberichte zeigen.
Quelle: OilPrice.com mit Verweis auf Reuters, Kpler und LSEG-Daten

11.05.2026

Malaysia führt neue EV-Importzölle ein, um inländische Autohersteller Proton und Perodua zu schützen

Malaysias Ministerium für Investitionen, Handel und Industrie (MITI) hat eine bedeutende politische Wende angekündigt, die ab dem 1. Juli 2026 in Kraft tritt und darauf abzielt, seine nationalen Autohersteller Proton und Perodua vor ausländischer Konkurrenz auf dem Elektrofahrzeugmarkt zu schützen. Die neue Zollstruktur legt einen Mindestwert von RM200.000 (ungefähr $47.000) für alle vollständig importierten oder vollständig fertiggestellten (CBU) Elektrofahrzeuge Kosten, Versicherung und Fracht (CIF) fest. Sobald Verbrauchssteuern, Einfuhrzölle und Verkaufssteuern berücksichtigt werden, erhöht sich das effektive Einzelhandelsmindestangebot für importierte EVs auf etwa RM300.000 (ungefähr $70.000), wie aus der Erklärung des MITI vom Mai 2026 hervorgeht.

Die Politik führt auch eine Leistungsschwelle ein, die erfordert, dass importierte EVs eine Mindestleistung von 180 kW (ungefähr 245 PS) erbringen. Diese doppelte Anforderung verhindert, dass Autohersteller Fahrzeuge mit niedriger Ausstattung importieren und als Premium-Produkte umpositionieren, während gleichzeitig Schutz für Massenmärkte im EV-Segment geschaffen wird, wo Proton und Perodua tätig sind.

Proton ist einer der größten Nutznießer dieser Schutzmaßnahme. Das kommende Modell Proton e.MAS 5 sieht sich nun einer deutlich geringeren direkten Konkurrenz durch kostengünstigere chinesische Elektrofahrzeuge wie dem BYD Dolphin und dem GWM Ora Good Cat gegenüber, die zuvor auf das erschwingliche EV-Segment in Malaysia abzielten.

VinFast, der vietnamesische Autohersteller, sieht sich unter den neuen Bestimmungen vor einer erheblicheren Herausforderung. Die Einstiegsmodelle des Unternehmens, einschließlich des VF5, würden effektiv in einen Preisbereich über RM300.000 gedrängt, was ihre wertorientierte Marktpositionierung grundlegend untergräbt. Um diese Hindernisse zu überwinden und wettbewerbsfähig zu bleiben, erkundet VinFast Berichten zufolge lokale Montageoperationen mit vollständig zerlegten Baugruppen (CKD) in Malaysia als Strategie, um die neuen Importbeschränkungen zu umgehen und niedrigere Einzelhandelpreise zu halten.

Obwohl Malaysia Importbarrieren erhöht, setzt das Land die Ausweitung seiner Infrastruktur für Elektrofahrzeug-Ladesysteme fort. Im Mai 2026 hat das Land mehr als 11.000 öffentliche Ladepunkte landesweit installiert. Gentari, die Tochtergesellschaft für saubere Energie von Petronas, hat eine dominante Position in der Infrastruktur zum Gleichstrom-Schnellladen (DC) entlang der North-South Expressway etabliert und integriert zunehmend solarbetriebene Ladestationen an Raststätten auf Autobahnen. ChargEV hat seine Installationen auf städtische Ladesysteme konzentriert und soll etwa 60 Prozent der Ladekontrakte in Einkaufszentren, Hotels und gemischten Nutzungsentwicklungen kontrollieren. Tesla betreibt Malaysias größtes eigenes Supercharger-Netzwerk im Klang Valley und trägt dazu bei, Leistungsbenchmarks für Ladegeschwindigkeit und Zuverlässigkeit zu etablieren.

Die Politik widerspiegelt Malaysias Versuch, zwei konkurrierende Ziele auszubalancieren: die Beschleunigung der gesamten Elektrofahrzeugeinführung, während der inländische Automobilsektor vor einer Überschwemmung durch kostengünstige chinesische Importe geschützt wird. Kurzfristig wird die höhere Preisuntergrenze wahrscheinlich die Massenmarkt-EV-Einführung verlangsamen, da Fahrzeuge mit niedriger Ausstattung für mittlere Einkommensverbraucher weit weniger zugänglich werden. Die Politik kann jedoch lokale Montageninvestitionen von chinesischen und regionalen Autoherstellern auslösen, die danach streben, Importbeschränkungen zu umgehen. Langfristig könnte Malaysia eine stärkere inländische EV-Fertigungsbasis entwickeln, obwohl Verbraucher während des Übergangszeitraums möglicherweise weniger erschwingliche Optionen antreffen.

Quelle: CleanTechnica (11. Mai 2026), Bericht über die Ankündigung des Ministeriums für Investitionen, Handel und Industrie Malaysias.