07/07/2026
La réduction record du prix du pétrole saoudien ne parvient pas à séduire les acheteurs asiatiques en situation de surapprovisionnement, préviennent les traders
La plus importante réduction du prix officiel de vente du pétrole brut destiné à l'Asie jamais opérée par l'Arabie saoudite en plus de deux décennies s'avère insuffisante pour attirer les acheteurs de la région. Les approvisionnements concurrents du Golfe et le retour du pétrole iranien sur le marché continuent de peser sur la demande, selon des traders et des sources sectorielles cités par Reuters.
Le géant pétrolier public Saudi Aramco a drastiquement abaissé le prix officiel de vente (OSP) pour le mois d'août de son brut phare Arab Light à 1,50 dollar le baril en dessous de la moyenne des cotations d'Oman et de Dubaï pour les acheteurs asiatiques, soit une réduction de 11 dollars le baril par rapport au mois précédent. Aramco a également réduit les OSP de ses quatre autres qualités de brut de 11 dollars le baril chacune.
Malgré cette réduction généralisée, les acteurs du marché indiquent que le brut saoudien affiche toujours une prime par rapport aux approvisionnements concurrents du Golfe, ce qui en fait une option peu attractive pour les raffineurs asiatiques opérant dans un marché d'acheteurs. Plusieurs sources auprès de raffineries asiatiques et de sociétés de négoce ont confirmé que le brut saoudien à chargement en août coûtera plusieurs dollars le baril de plus que les qualités concurrentes du Golfe.
Une source au sein d'une raffinerie indienne s'est montrée sans détour dans son évaluation : « J'obtiens l'Upper Zakum et le Das à -7 dollars, alors pourquoi achèterais-je davantage de pétrole saoudien ? » Un autre trader a souligné que le pétrole saoudien provenant de l'intérieur du détroit d'Hormuz « est bien plus cher ».
Selon un trader, le brut Upper Zakum d'ADNOC se vend entre 6 et 8 dollars le baril en dessous des cotations de Dubaï pour les transferts de navire à navire au port omanais de Sohar, les frais d'affrètement des Very Large Crude Carriers (VLCC) s'établissant à 4 ou 5 dollars le baril. En comparaison, le coût d'affrètement d'un VLCC pour charger au port de Ras Tanura en Arabie saoudite, à l'intérieur du Golfe, serait plus du double de ce montant. Une source commerciale distincte a estimé que le chargement de pétrole depuis l'intérieur du Golfe coûte environ 15 dollars le baril de plus que depuis l'extérieur.
Cette réduction spectaculaire des OSP reflète un bouleversement brutal de la dynamique de marché consécutif à l'accord intérimaire américano-iranien conclu en juin, qui a entraîné la reprise des transits maritimes par le détroit d'Hormuz et la relance des chargements de pétrole iranien. Avant cet accord, les prix du brut saoudien avaient atteint des niveaux historiquement élevés en mai, lorsque le conflit américano-iranien avait pratiquement fermé le détroit, par lequel transitait historiquement environ un cinquième des approvisionnements mondiaux en pétrole.
La réintroduction des barils iraniens dans le cadre d'une dérogation américaine aux sanctions d'une durée de 60 jours a intensifié la concurrence entre les vendeurs du Moyen-Orient. La National Iranian Oil Co cherche activement à renouer des relations commerciales avec ses anciens clients asiatiques, au-delà des raffineurs chinois indépendants qui s'étaient jusqu'alors approvisionnés en brut iranien à prix réduit. Parallèlement, d'autres producteurs du Golfe, dont Abu Dhabi National Oil Co, SOMO en Irak et Kuwait Petroleum Corp, proposent leur brut avec de larges décotes pour stimuler la demande.
« Les fortes baisses mensuelles des OSP à terme saoudiens n'ont guère constitué une surprise, les qualités spot concurrentes du Moyen-Orient se négociant à des décotes encore plus importantes », a déclaré Emma Li, analyste chez Vortexa. « La faiblesse de la demande asiatique, notamment en provenance de Chine, conjuguée à la dérogation aux sanctions sur le brut iranien, a intensifié la concurrence entre vendeurs et fait basculer le marché en faveur des acheteurs », a-t-elle ajouté.
Les préoccupations sécuritaires liées à la fragilité de la trêve américano-iranienne continuent également de dissuader les acheteurs de s'engager sur des chargements à l'intérieur du Golfe, fragilisant davantage la position concurrentielle de l'Arabie saoudite.
Des inquiétudes se font aussi jour quant aux parts de marché d'Aramco. Un trader a relevé que l'OSP d'août demeure supérieur au benchmark de Dubaï en vigueur, qui se négociait lundi à environ 3,70 dollars le baril en dessous des swaps de Dubaï. « Ils savent que c'est trop cher, mais ils maintiennent quand même leur prix », a déclaré le trader, avertissant que cette stratégie pourrait se traduire par une perte de parts de marché asiatiques pour Aramco. L'Arabie saoudite sera vraisemblablement contrainte de continuer à vendre son brut sur le marché spot dans le cadre de sa concurrence avec les autres producteurs du Golfe, ont indiqué plusieurs sources.
Article de Florence Tan et Siyi Liu, avec la contribution de Nidhi Verma à New Delhi, pour Reuters.
