DÉCOUVREZ LES FT MERCATI - ESSAYEZ GRATUITEMENT

›

Nouvelles des matières premières

Informations actualisées sur les matières premières


FT Mercati propose à ses abonnés un bulletin d'information dédié aux matières premières pour rester informé. Voici une sélection des dernières nouvelles :

06/05/2026

Deux travailleurs tués dans une explosion à l'usine de zinc Kazzinc de Glencore au Kazakhstan

Glencore a signalé deux décès et cinq blessés suite à une explosion et un incendie à son usine Kazzinc dans l'est du Kazakhstan. L'incident s'est produit à l'unité de collecte des poussières de la fonderie de zinc, ce qui a provoqué un incendie et l'effondrement partiel d'un bâtiment, comme l'a confirmé le ministère des Situations d'urgence le 5 mai 2026.

L'installation Kazzinc, située à Ust-Kamenogorsk, est un producteur intégré clé de zinc et traite également le plomb et le cuivre, tout en abritant une affinerie d'or. L'incendie a depuis été éteint et les équipes de sauvetage recherchent activement d'éventuelles autres victimes. Les services d'urgence ont réagi rapidement et les blessés reçoivent actuellement un traitement médical.

Les autorités ont été informées et la situation est gérée en mettant l'accent sur le traitement des personnes affectées. Les évaluations locales de la qualité de l'air ont vérifié qu'il n'y a aucun impact environnemental de l'incident. Glencore a déclaré qu'elle fournirait un soutien aux personnes affectées et aux employés.

Glencore détient environ 70% des parts de Kazzinc, qui a été créée en 1997 en tant que compagnie de métaux non ferreux. Les principales activités de l'entreprise sont situées dans les régions du Kazakhstan-Oriental, d'Akmola et d'Ulytau. Une porte-parole de Kazzinc a refusé de commenter le statut opérationnel du site.

L'incident intervient à un moment important pour l'entreprise, car Glencore négocie actuellement la vente de sa participation dans Kazzinc à Shakhmurat Mutalip, un homme d'affaires local, dans une démarche qui pourrait avoir un impact significatif sur l'industrie minière du Kazakhstan.

06/05/2026

Les niveaux des prix du pétrole critiques pour la stabilité du marché boursier au milieu du conflit iranien

Les prix du pétrole connaissent une volatilité significative alors que les marchés réagissent aux rapports de négociations potentielles entre l'Iran et les États-Unis pour mettre fin aux hostilités en cours. Selon une analyse d'Evercore ISI, la reprise du marché boursier fait face à un risque substantiel si les prix du pétrole brut restent dans ce que les stratèges décrivent comme la "zone de difficulté" entre 93 et 98 dollars le baril pendant trois à quatre mois.

Le brut WTI s'échangeait autour de 90 dollars le baril au moment du rapport, suite aux récentes baisses alimentées par l'optimisme entourant les négociations entre l'Iran et les États-Unis. Cependant, le stratège Julian Emanuel et son équipe chez Evercore ISI avertissent que les précédents communiqués positifs concernant les négociations d'accord iranien n'ont pas toujours abouti à des progrès concrets.

Emmanuel note que si les prix élevés du pétrole persistent jusqu'au 4 juillet, une posture d'investissement plus défensive sera justifiée pour les marchés boursiers. L'analyse s'appuie sur des données de corrélation historique s'étendant sur les 30 dernières années, illustrant la relation entre les mouvements des prix du pétrole et les récessions économiques, qui impactent généralement négativement les valorisations boursières.

Pour gérer le risque de portefeuille dans cet environnement, Evercore ISI recommande aux investisseurs d'envisager l'achat de spreads de vente à la baisse sur les principaux ETF boursiers tels que QQQ ou SPY, selon le positionnement du portefeuille individuel. Cette stratégie basée sur les options fournit une assurance contre les déclines potentielles du marché boursier liées aux coûts énergétiques élevés soutenus.

Les investisseurs participant à la Milken Global Conference ont exprimé une préoccupation croissante concernant la façon dont les coûts énergétiques plus élevés pourraient se propager à travers l'économie générale. Beaucoup adoptent une posture prudemment optimiste tout en achetant simultanément une protection basée sur les options, une position caractérisée comme optimiste mais inquiète.

L'environnement de prix du pétrole élevé a des implications pour la Californie, où les prix de l'essence restent parmi les plus élevés du pays. L'État fait face à des défis importants en raison des fermetures de raffineries au cours des dernières années combinées à une demande d'essence constante, forçant une dépendance aux importations coûteuses livrées par des navires-citernes alimentés au diesel en provenance de lieux incluant l'Algérie et le Moyen-Orient.

California Resources Corp (CRC), identifiée comme la dernière pure-play pétrolière basée en Californie, présente un moyen potentiel de naviguer dans ce paysage énergétique. L'entreprise développe ses opérations en Californie tout en progressant sur les initiatives de capture et de stockage du carbone. Les cibles des analystes pour CRC vont de 80 à 87 dollars par action, suggérant un potentiel d'appréciation.

HMH Holding (HMH), une entreprise d'équipements de forage en haute mer qui a récemment fait ses débuts en bourse, représente une autre opportunité d'investissement dans le secteur énergétique. Citigroup a lancé une couverture avec une cible de prix de 30 dollars, impliquant un potentiel d'appréciation d'environ 50 pour cent. L'entreprise souligne l'exposition de HMH à l'amélioration des environnements de forage en haute mer et les caractéristiques de flux de trésorerie disponible solide.

Le marché énergétique plus large reste sensible aux développements géopolitiques entourant le conflit iranien, les perturbations d'expédition à travers les points d'étranglement maritimes clés, et les dynamiques d'approvisionnement en produits raffinés. Les participants au marché continuent de surveiller étroitement les niveaux de prix du pétrole brut comme indicateurs potentiels de la santé économique et des marchés boursiers plus larges.

06/05/2026

I futures del petrolio scendono dell'8% tra i colloqui di pace USA-Iran e la pausa dello Stretto di Hormuz

I futures del greggio sono caduti mercoledì a seguito di notizie secondo cui gli Stati Uniti e l'Iran stavano elaborando un memorandum per terminare il conflitto in corso, poco dopo che il presidente Donald Trump ha annunciato una pausa negli sforzi per riaprire parzialmente lo Stretto di Hormuz.

I futures del Brent sono diminuiti del 7% a 101,87 dollari al barile, mentre il greggio West Texas Intermediate è sceso dell'8% a 94,32 dollari al barile, secondo quanto riportato da MarketWatch.

I movimenti dei prezzi riflettono le aspettative del mercato secondo cui una possibile risoluzione delle tensioni USA-Iran potrebbe attenuare le preoccupazioni relative all'offerta in uno dei colli di bottiglia energetici più critici del mondo. Lo Stretto di Hormuz rimane un passaggio vitale per le spedizioni di greggio a livello mondiale, e qualsiasi interruzione o potenziale riapertura comporta implicazioni significative per i mercati energetici internazionali.

La confluenza degli sviluppi diplomatici e la decisione dell'amministrazione di mettere in pausa gli sforzi di riapertura sembra aver influenzato il sentimento degli investitori, causando il sostanziale calo dei prezzi del petrolio su entrambi i principali benchmark.

06/05/2026

Les marchés à terme du pétrole sous-estiment le choc d'approvisionnement au Moyen-Orient alors que les prix physiques montent en flèche

Le marché à terme du pétrole n'a pas encore pleinement ajusté son comportement au grave manque d'approvisionnement émanant du Moyen-Orient, selon une analyse publiée par Oilprice.com le 5 mai 2026. Le choc d'approvisionnement, maintenant dans son troisième mois suite aux événements de fin février, a dépassé les attentes initiales du marché en ce qui concerne à la fois son ampleur et sa durée.

Les contrats à terme Brent et WTI ont augmenté de plus de 30 dollars le baril depuis le 27 février 2026, la veille des frappes militaires sur l'Iran qui ont provoqué la fermeture du détroit d'Ormuz. Cependant, les prix à terme restent 20 à 30 dollars le baril en dessous des cargaisons physiques de brut provenant de gisements situés en dehors du Moyen-Orient. Selon l'article, les bruts Forties et Troll du nord-ouest de l'Europe et le Cabinda d'Angola se sont échangés jusqu'à 130 dollars le baril, tandis que le brut Sverdrup de Norvège a été acheté en avril à 150 dollars le baril.

Cette divergence met en évidence un déconnexion fondamentale entre le marché papier et les réalités physiques. Tamas Varga, analyste au courtier en énergie PVM Oil Associates, a noté que les marchés physiques reflètent les conditions réelles sur le terrain, tandis que les marchés à terme sont davantage influencés par les perceptions et les attentes. Le marché à terme a été influencé par les signaux de Washington et de Téhéran concernant les potentielles négociations de cessez-le-feu et par les déclarations du président américain Donald Trump, plutôt que par la gravité réelle des contraintes d'approvisionnement.

Les stocks mondiaux accumulés avant la fermeture du détroit d'Ormuz ont contribué à amortir l'impact sur les prix à terme en mars et avril. Les participants du marché avaient initialement parié sur une réouverture du détroit au 1er avril ou au 1er mai, mais au début de mai 2026, la situation s'était détériorée. Le cessez-le-feu reste fragile avec des hostilités renouvelées signalées, les États-Unis ont indiqué qu'ils guidaient les navires à travers le détroit, et l'Iran a menacé d'attaquer toute force étrangère tentant d'entrer dans la voie navigable.

La fermeture prolongée a commencé à consommer les stocks mondiaux à un rythme rapide. Le blocage de 10 à 15 pour cent des flux pétroliers mondiaux pendant plus de deux mois a créé des conditions où aucune région ne peut compenser les pertes d'approvisionnement. Chaque jour de fermeture supplémentaire retarde la restauration de la capacité d'exportation des producteurs du Golfe et complique la réouverture des puits fermés et la réparation des infrastructures amont et aval endommagées.

Helima Croft, responsable de la stratégie mondiale des matières premières et de la recherche MENA chez RBC Capital Markets, a averti qu'un biais d'optimisme sur les marchés pourrait se retourner à l'approche de la saison de demande estivale maximale. Elle a déclaré que la Maison-Blanche a déployé avec succès un message « ce sera bientôt fini » pour plafonner les prix à court terme, mais cette messagerie positive peut obscurcir la gravité des contraintes d'approvisionnement sous-jacentes. Le marché physique reste exceptionnellement tendu avec des attentes d'une hausse supplémentaire vers la demande estivale maximale, selon Croft.

Les analystes de la banque SEB ont calculé que chaque semaine de délai au-delà du 1er mai pour la réouverture du détroit ajouterait théoriquement environ 5 dollars le baril à la moyenne du Brent pour le reste de l'année, sur la base de prélèvements de stocks d'environ 100 millions de barils par semaine. Selon différents scénarios, une réouverture à la mi-mai soutendrait le Brent pour le reste de l'année près de 100 dollars le baril, tandis qu'une réouverture en juin créerait des conditions inconfortables. Une réouverture en juillet risquerait de forcer le monde à aligner sa consommation sur la disponibilité réelle.

Le scénario le plus grave modélisé par les analystes de la banque SEB suggérait que huit semaines supplémentaires de fermeture du détroit porteraient les prix du Brent à 150 à 200 dollars le baril, car les pertes d'approvisionnement cumulées dépasseraient 1,5 milliard de barils. Les analystes ont souligné que le marché fonctionne maintenant sur du temps emprunté, avec des risques nettement orientés à la hausse.

Source : Oilprice.com, article de Tsvetana Paraskova, 5 mai 2026. L'analyse fait référence aux commentaires de PVM Oil Associates, RBC Capital Markets et de la banque SEB.

06/05/2026

Lepanto Consolidated Mining Rapporte une Forte Croissance des Bénéfices en 2025 Portée par des Ventes Plus Élevées

Lepanto Consolidated Mining Company a rapporté une croissance substantielle des bénéfices pour l'exercice complet clos le 31 décembre 2025, avec des améliorations significatives dans l'ensemble des indicateurs financiers clés par rapport à la période de l'année précédente.

La société a rapporté des ventes de l'exercice complet de PHP 4 434,04 millions, représentant une augmentation substantielle par rapport à PHP 2 801,51 millions l'année précédente. Cette croissance des revenus d'année en année de 58 pour cent reflète l'amélioration de la performance opérationnelle et des conditions du marché affectant la compagnie minière philippine.

Le revenu net pour 2025 a atteint PHP 1 448,41 millions, comparé à PHP 102,3 millions en 2024, démontrant un redressement remarquable de la rentabilité. L'amélioration dramatique des résultats nets souligne une efficacité opérationnelle accrue et des conditions de prix favorables sur le marché des métaux.

Les métriques du bénéfice par action ont également reflété la performance financière plus solide. Le bénéfice de base par action provenant des activités continues s'est établi à PHP 0,0218 en 2025, en hausse par rapport à PHP 0,0015 l'année précédente. Le bénéfice dilué par action provenant des activités continues a également augmenté à PHP 0,0218 par rapport à PHP 0,0015 d'année en année.

Les résultats indiquent que Lepanto Consolidated Mining a bénéficié de l'amélioration des conditions du marché et de l'exécution opérationnelle en 2025, créant une valeur substantielle pour les actionnaires. La performance de la compagnie minière reflète la force plus large des marchés des matières premières au cours de la période couverte par ces résultats de bénéfices.

Source : S&P Capital IQ, marketscreener.com

06/05/2026

Volvo Trucks dévoile le moteur D13 conforme aux normes EPA 2027 à l'ACT Expo

Volvo Trucks North America (VTNA) a dévoilé sa stratégie pour respecter les futures réglementations EPA 2027 en matière d'émissions lors de la soirée d'ouverture du ACT Expo 2026 à Las Vegas, positionnant la conformité réglementaire comme un avantage opérationnel plutôt que comme un fardeau. Le cœur de l'annonce de l'entreprise est un nouveau moteur D13 de 13 litres que Peter Voorhoeve, président de VTNA, a décrit comme étant « le moteur de 13 litres le plus puissant, le plus fiable et le plus efficace énergétiquement que nous avons actuellement dans l'industrie ». Cette annonce fait de Volvo le troisième équipementier d'origine cette année à détailler ses offres de modèles 2027, après International Motors et la plateforme diesel Detroit de Daimler Truck North America.

Au-delà de la refonte de la chaîne de transmission, VTNA exploite les fonctionnalités de connectivité comme élément de différenciation concurrentielle. L'entreprise a présenté une capacité de mise à jour en direct via une nouvelle architecture électrique, comprenant ce que Voorhoeve a décrit comme un système de mise à jour logicielle « lock and leave ». Cette fonctionnalité permet aux exploitants de flottes d'initier les téléchargements à distance, de verrouiller le véhicule et de partir sans attendre la fin du processus, une capacité que Voorhoeve a qualifiée de « première dans l'industrie ». Cette innovation résout un défi pratique pour les opérations de flotte en minimisant le temps d'arrêt associé aux mises à jour logicielles.

Lors de l'annonce du ACT Expo, VTNA a également évoqué le lancement à venir d'un tout nouveau camion polyvalent prévu plus tard en 2026. Scott Young, directeur régional pour l'Amérique du Nord chez Volvo Construction Equipment, a participé à l'événement médiatique pour discuter de l'intégration des offres de batteries électriques émergentes et d'équipements connectés. Young a souligné l'importance du coût total de possession (TCO) et de la collaboration étroite avec les clients lors de la transition vers les nouvelles technologies. « La proximité est le mot clé pour que nous trouvions ensemble ces solutions », a déclaré Young, notant que l'entreprise travaille à comprendre les besoins des flottes et à aider les clients à atteindre leurs objectifs opérationnels tout en effectuant la transition technologique.

Les annonces de produits interviennent alors que l'industrie américaine des véhicules commerciaux est confrontée à une incertitude financière concernant les coûts de conformité EPA 2027. Voorhoeve a conseillé aux flottes de ne pas retarder les achats d'équipements, notant que les nouveaux camions conformes resteront viables pendant de nombreuses années tout en permettant aux exploitants d'éviter les augmentations de prix anticipées en 2027. « Il n'y a jamais eu de meilleur moment pour acheter un camion, et maintenant, parce que vous savez qu'ils sont conformes, ils seront formidables pendant de nombreuses années », a déclaré Voorhoeve lors d'une récente apparition sur le podcast The Fleet Lead. Il a mis en garde contre le fait qu'un retard généralisé dans les décisions d'achat pourrait créer des pénuries dans la chaîne d'approvisionnement, car plusieurs exploitants tentent de sécuriser l'équipement simultanément avant l'entrée en vigueur des réglementations 2027.