03/07/2026
Le grandi compagnie petrolifere americane si preparano a profitti record e allo scontro politico con Trump sui prezzi alla pompa
Le compagnie petrolifere statunitensi sono pronte a comunicare i migliori utili trimestrali degli ultimi anni, aprendo la strada a un potenziale confronto con il presidente Donald Trump, che ha fatto pressioni sul settore affinché riduca i prezzi della benzina in vista delle elezioni di midterm di novembre. È quanto emerge da un articolo di Reuters pubblicato il 3 luglio 2026.
Exxon Mobil e Chevron dovrebbero registrare utili nel secondo trimestre più che triplicati rispetto ai livelli del primo trimestre, secondo le stime degli analisti elaborate da LSEG. Exxon Mobil prevede di comunicare un utile netto rettificato di circa 15,9 miliardi di dollari, mentre Chevron dovrebbe raggiungere circa 9,9 miliardi. Entrambe le cifre rappresenterebbero livelli di profitto non visti dal 2022, quando l'invasione russa dell'Ucraina aveva gettato i mercati energetici nel caos.
L'impennata degli utili è riconducibile alla guerra condotta da Stati Uniti e Israele contro l'Iran, iniziata alla fine di febbraio, che ha fatto schizzare i prezzi del petrolio e ha ridotto le forniture globali di carburante. Sebbene i prezzi del greggio di riferimento siano tornati ai livelli precedenti al conflitto in seguito alla ripresa dei transiti attraverso lo Stretto di Hormuz il mese scorso, i prezzi della benzina alla pompa rimangono circa il 22% al di sopra dei livelli pre-bellici, come rilevano gli analisti. La divergenza è attribuita alla tensione sui mercati fisici del carburante e alle scorte di benzina ridotte, piuttosto che ai soli prezzi del greggio.
La società di consulenza energetica TPH stima che i crack spread sulla benzina statunitense abbiano raggiunto in media circa 25 dollari al barile nel secondo trimestre, in aumento di circa 16 dollari rispetto al trimestre precedente. I crack spread sul gasolio sono aumentati di circa 15 dollari, raggiungendo circa 45 dollari al barile, i margini più elevati dalla metà del 2022. La robusta domanda di esportazioni statunitensi ha ulteriormente amplificato i guadagni, poiché la guerra ha lasciato le raffinerie estere a corto di forniture.
L'ingente guadagno ha attirato l'attenzione critica della Casa Bianca. Trump ha dichiarato pubblicamente di voler portare il prezzo medio nazionale della benzina a circa 2,50 dollari al gallone, ben al di sotto della media attuale di circa 3,85 dollari e circa l'11% in meno rispetto al minimo della sua presidenza in corso di circa 2,81 dollari, raggiunto a fine dicembre. L'amministrazione ha sollecitato il Dipartimento di Giustizia americano ad aprire un'indagine su possibili pratiche di price gouging sui prezzi della benzina, e il Segretario al Tesoro Scott Bessent ha avvertito produttori e raffinatori che la Casa Bianca potrebbe valutare misure amministrative qualora i prezzi alla pompa non scendano drasticamente.
I dirigenti e i lobbisti del settore petrolifero stanno resistendo, sostenendo di avere un'influenza limitata sui prezzi al dettaglio della benzina. Il greggio rappresenta quasi la metà del prezzo pagato dai consumatori alla pompa, mentre la raffinazione, la distribuzione, il marketing e le tasse costituiscono la parte restante. Otto lobbisti e funzionari del settore hanno dichiarato a Reuters che le interlocuzioni con funzionari e legislatori si sono intensificate per smorzare le critiche politiche.
Bethany Williams, portavoce dell'American Petroleum Institute, ha dichiarato che i prezzi della benzina non si muovono in parallelo con quelli del greggio, soprattutto in presenza di grandi perturbazioni globali che incidono su offerta, raffinazione e scorte. L'American Fuel and Petrochemical Manufacturers ha aggiunto che anche i costi regolatori, tra cui il Renewable Fuel Standard che impone ai distributori di miscelare etanolo o altri biocarburanti, incidono sui prezzi alla pompa.
Bob McNally, presidente di Rapidan Energy Group, ha dichiarato che la divergenza tra i prezzi del greggio e quelli della benzina mette in evidenza le pressioni strutturali di domanda e offerta presenti sul mercato.
Eimear Bonner, CFO di Chevron, intervenuta su CNBC il 25 giugno, ha affermato che ci vorrà tempo perché i prezzi della benzina si normalizzino. Exxon ha rifiutato di commentare.
Nonostante le pressioni politiche, gli analisti di BMO Capital Markets si aspettano che le compagnie petrolifere accelerino i riacquisti di azioni proprie nella seconda metà del 2026, proseguendo il focus post-pandemia sui rendimenti per gli azionisti piuttosto che sulla crescita della produzione.
Un dirigente del settore, che ha chiesto l'anonimato, ha riconosciuto la tensione politica. "Fare la parte del cattivo non è particolarmente divertente. Ma dobbiamo educare i funzionari al fatto che questa è un'industria ciclica e che a nessuno importa quando il mercato si inverte e siamo noi ad assumerci tutti i rischi."
Articolo di Jarrett Renshaw da Washington e Sheila Dang da Houston, con ulteriori contributi di Arathy Somasekhar e Nicole Jao. Fonte: Reuters.