15/10/2024
ÉQUILIBRE DU MARCHÉ DU CUIVRE EN 2024-2025 - PIERRE X
Selon le dernier rapport d'analyse de STONE X, le marché du cuivre raffiné connaîtra un déficit de 252 000 tonnes en 2024 et un excédent de 156 000 tonnes en 2025
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Nouvelles des matières premières
Informations actualisées sur les matières premières
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15/10/2024
FAIBLESSE PERSISTANTE DE L'ACTIVITÉ MANUFACTURIÈRE MONDIALE - WSA
Les prévisions antérieures de la WSA (World Steel Assiciation) concernant la poursuite de la reprise de l'activité manufacturière mondiale en 2024 ne se sont pas concrétisées. Au contraire, le secteur a connu un ralentissement au troisième trimestre, s'écartant de la croissance initiale observée au cours des premiers mois de l'année et des signaux positifs des indicateurs avancés. L'ASM a observé que la réticence persistante des ménages et des entreprises à investir dans des biens durables contribue de manière significative au ralentissement du secteur manufacturier. Les coûts élevés, l'incertitude économique et le resserrement des conditions de financement ont créé une attitude d'attente, retardant les décisions de dépenses. Les effets persistants des trois dernières années d'inflation ont érodé le pouvoir d'achat de nombreuses familles à revenus moyens et faibles, ce qui a encore freiné la demande de produits manufacturés.
Malgré les défis actuels, il existe des raisons de faire preuve d'un optimisme prudent quant à une reprise potentielle de l'industrie manufacturière mondiale en 2025. La résilience de l'économie mondiale, l'assouplissement des conditions de financement, la demande refoulée et l'augmentation des revenus réels observés dans les grandes économies telles que la zone euro et le Japon devraient favoriser une reprise de la consommation privée et des investissements, et donc une reprise de l'activité manufacturière mondiale en 2025.
LA CONSTRUCTION DE LOGEMENTS :
est restée modérée dans la plupart des grands marchés tout au long de l'année 2024. Une reprise significative de la construction résidentielle (dans l'UE, aux États-Unis et en Corée) devrait s'amorcer à partir de 2025 avec l'assouplissement attendu des conditions de financement.
SECTEUR AUTOMOBILE :
Après une année exceptionnelle de croissance à deux chiffres dans les principaux pays producteurs d'automobiles en 2023, le secteur automobile se prépare à un ralentissement significatif en 2024. La WSA prévoit que la production mondiale de véhicules légers affichera une croissance modeste en 2025.
INSTALLATIONS DE FABRICATION ET INFRASTRUCTURES PUBLIQUES
Les investissements importants dans les installations de fabrication et les infrastructures publiques ont soutenu la demande mondiale d'acier tout au long de 2023 et jusqu'en 2024. Ces investissements stratégiques visent à améliorer la productivité, à stimuler la création d'emplois, à accélérer les efforts d'atténuation du changement climatique et à s'assurer une position de Plomb dans les industries du futur. L'escalade des coûts de construction, les pénuries de main-d'ouvre et l'augmentation de la dette fiscale pourraient constituer des défis importants pour de nombreuses économies majeures, limitant potentiellement la croissance dans ces domaines d'investissement à court terme.
TRANSITION VERTE : c'est l'un des principaux facteurs qui expliquent la vigueur des investissements dans les infrastructures publiques, car elle nécessite une transformation économique d'une ampleur et d'une complexité immenses. La demande d'acier pour l'expansion des réseaux électriques mondiaux devrait doubler d'ici la fin de la décennie, pour atteindre environ 20 millions de tonnes par an, soit une augmentation substantielle par rapport au rythme actuel de 10 millions de tonnes par an. WSA estime que l'expansion de la capacité de production d'énergie renouvelable mondiale et sa connexion aux centres de demande nécessiteront une augmentation de la demande d'acier d'environ 40 millions de tonnes d'ici la fin de la décennie. Cela devrait apporter un soutien considérable à la demande globale d'acier, tant dans les grandes économies en développement telles que la Chine et l'Inde, que dans les économies développées, en particulier l'Europe et l'Amérique du Nord.
15/10/2024
LA DEMANDE MONDIALE NE SE REDRESSERA QU'EN 2025 - WSA
L'Association mondiale de l'acier (WSA) a publié une mise à jour des perspectives à court terme (SRO) pour 2024 et 2025.
Worldsteel prévoit que la demande mondiale d'acier diminuera encore cette année de 0,9 % pour atteindre 1 751 Mt. Après trois années de déclin, la WSA s'attend à une reprise généralisée dans le monde, à l'exclusion de la Chine, en 2025. La demande mondiale d'acier devrait finalement rebondir de 1,2 % en 2025 pour atteindre 1 772 millions de tonnes.
15/10/2024
PANIER PRIX PRÉLIMINAIRE DE L'OPEP
L'OPECNA, l'agence de presse de l'OPEC, a annoncé le prix préliminaire du panier de l'OPEC
14 octobre = 77,18 $ /b (en baisse par rapport à la valeur quotidienne précédente)
(Le panier de référence de l'OPEC (ORB), introduit le 16 juin 2005, est actuellement composé des pays suivants : Algérie, Angola, Congo, Équateur, Guinée équatoriale, Gabon, Iran, Irak, Koweït, Libye, Nigeria, Arabie saoudite, Émirats arabes unis et Venezuela.
15/10/2024
LE CHROME DOMINERA LES PRÉVISIONS OPÉRATIONNELLES - THARISA
Le minerai de chrome "dominera les prévisions opérationnelles", a déclaré le producteur de métaux du groupe du platine (MGP) et de concentré de chrome Tharisa dans son rapport de production annuel et du quatrième trimestre pour l'année se terminant le 30 septembre.
La société, dont la production de chrome provient de la mine Tharisa en Afrique du Sud, a souligné la demande de la "Chine et au-delà" et a déclaré que "les prix du chrome restent élevés en raison des fondamentaux du marché du chrome, avec une croissance réelle de l'acier inoxydable".
"La Chine est le centre de la demande et si l'on inclut l'Indonésie, elle a besoin de 1,8 million de tonnes de chrome par mois pour tenir le coup", a déclaré un porte-parole de Tharisa.
"Si l'industrie de l'acier inoxydable [en Chine] se développe, ce chiffre augmentera, nous maintenons donc qu'il y a un bon équilibre entre l'offre et la demande sur le marché. Nous prévoyons une croissance [de la production d'acier inoxydable] à un chiffre, conformément à l'opinion du marché", a déclaré le porte-parole.
Entre-temps, après une chute prononcée des prix du minerai de chrome à la fin du mois de septembre, le calcul hebdomadaire par Fastmarkets de l'indice des concentrés UG2/MG de minerai de chrome d'Afrique du Sud, CIF China, a chuté de 9,97 % d'une semaine à l'autre pour atteindre 271 $ la tonne le 24 septembre, contre 301 $ la tonne la semaine précédente, mais les niveaux se sont stabilisés dans une certaine mesure.
Pour l'ensemble de l'année qui s'est achevée le 30 septembre, Tharisa a produit 1,7 million de tonnes de concentrés de chrome, contre 1,58 million de tonnes l'année précédente.
Le dernier chiffre de production marque également la production de chrome la plus élevée dans l'histoire de l'entreprise.
Les prévisions de production pour l'exercice 2025 de la société ont été fixées entre 1,65 million et 1,8 million de tonnes de concentrés de chrome.
15/10/2024
LA PRIME D'ALUMINIUM MJP DU 4ÈME TRIMESTRE EST SUPÉRIEURE DE 1,7 % À CELLE DU 3ÈME TRIMESTRE
La prime trimestrielle pour l'aluminium fourni aux principaux ports japonais (MJP) pour le quatrième trimestre 2024 s'est établie à 175 $ la tonne par rapport au prix au comptant du London Metal Exchange, vendredi 11 octobre.
Les offres des producteurs ont d'abord commencé à 180-185 dollars la tonne en août, puis ont été révisées à la hausse jusqu'à 200 dollars la tonne au cours des négociations, avant de s'établir à 175 dollars la tonne.
Les accords initiaux pour le quatrième trimestre se sont conclus à 175 dollars la tonne, soit une baisse de 2,8 à 5,7 % par rapport aux offres initiales des producteurs.
Les préoccupations liées à l'offre ont soutenu la prime trimestrielle : les réductions de production des fonderies d'aluminium et les changements de participation dans les fonderies d'aluminium ont inquiété les acteurs du marché quant à la disponibilité des unités pour les PJM.
Les entrées d'aluminium non allié et non corroyé au Japon en provenance de Malaisie se sont élevées à 25 432 tonnes de janvier à août 2024, soit 3,67% de la quantité totale d'aluminium non allié et non corroyé importé au Japon au cours de la même période.
Séparément, les stocks de MJP se sont redressés depuis le creux de 299 600 tonnes atteint à la fin du mois de juillet, passant sous la barre des 300 000 tonnes pour la première fois depuis février 2022. Les stocks étaient de 313 100 tonnes à la fin du mois de septembre, selon le négociant japonais Marubeni.
Malgré les inquiétudes liées à l'offre, l'opinion selon laquelle les stocks restaient suffisants ainsi que les secteurs peu performants de l'aluminium en aval ont pesé sur la prime trimestrielle.
"La demande intérieure d'Aluminium reste faible et médiocre, même au sein du secteur automobile", a déclaré un négociant. "C'est différent des attentes antérieures d'une reprise.
En outre, la demande d'aluminium dans le secteur japonais du bâtiment et de la construction était de 221 900 tonnes en janvier-juillet 2024, en baisse de 8,1% en glissement annuel par rapport à 241 600 tonnes, selon l'Association japonaise de l'aluminium.